Nuevo sistema de navegación basado en cuántico 50 veces más preciso que el GPS tradicional
Arquitectura del sistema del sistema Magnav utilizado en las pruebas. Las cajas con bordes morados indican componentes producidos por Q-CTRL. Las cajas de límites negros indican inclusiones de terceros (por ejemplo, el magnetómetro de flujo vectorial “clásico”). Incluimos un INS en nuestro sistema de prueba, pero esto puede reemplazarse opcionalmente con una alimentación directa desde el sistema de gestión de vuelos del vehículo. En las pruebas de vuelo presentadas a continuación, aprovechamos diferentes entradas de sensor de velocidad aérea como parte de la validación del sistema; Ultimate Rendimiento con el GNSS solo incorporaría señales de los sensores de velocidad aérea a bordo. Los INS utilizados en las pruebas terrestres no tenían fuente de ayuda de velocidad. Crédito: ARXIV (2025). Doi: 10.48550/arxiv.2504.08167
Un equipo de investigadores de Q-CTRL, un creador de software de infraestructura cuántica con sede en Sydney, Australia, ha anunciado la demostración exitosa de su sistema de navegación cuántica recientemente desarrollado llamado “Ironstone Opal”.
El grupo ha escrito un artículo que describe cómo funciona su sistema y qué tan bien probó con los sistemas GPS de respaldo actualmente disponibles y lo ha publicado en el servidor de preimpresión ARXIV.
Con el advenimiento y la posterior dependencia de los médicos generales por vehículos privados y militares y aviones para la navegación, los gobiernos han llegado a comprender cuán vulnerables pueden ser tales sistemas. Las interrupciones pueden hacer que los conductores se queden varados, los pilotos luchan por usar sistemas obsoletos y dificultades para desplegar activos militares. Debido a eso, los científicos de todo el mundo han estado buscando sistemas de respaldo razonables, o incluso posibles alternativas al GPS.
En este nuevo esfuerzo, el equipo de Q-CTRL ha desarrollado dicho sistema de respaldo y afirma que es 50 veces más preciso que cualquier otro GPS de respaldo actualmente disponible en algunos escenarios.
El nuevo sistema, Ironstone Opal, utiliza sensores cuánticos que son tan sensibles que pueden usarse para autoconstruir con precisión un objeto utilizando el campo magnético de la Tierra. El equipo de Q-Ctrl señaló que el campo magnético varía según la ubicación en relación con la Tierra. Para aprovechar eso, construyeron sensores que pueden leer con precisión el campo y luego usar software basado en IA para dar coordenadas geográficas X e Y de la misma manera que el GPS.
Los investigadores señalan que su sistema es pasivo, lo que significa que no emite señales que puedan ser “escuchadas” por otros dispositivos y que no se pueden atascar. También señalan que su sistema de software puede filtrar el ruido generado por vehículos o aviones que transportan los sensores. Señalan que el sistema es lo suficientemente pequeño como para instalarse en cualquier automóvil, camión u otro vehículo terrestre, así como en drones y otros aviones.
Las pruebas del sistema en el terreno, afirman los investigadores, mostraron que era 50 veces más precisa que cualquier otro sistema de respaldo del GPS. En el aire, se descubrió que era 11 veces más preciso que otros sistemas de respaldo.
(a) Esquema que muestra el diseño de instrumentación en el avión de prueba de vuelo. Los magnetómetros cuánticos Q-CTRL se montaron internamente en una ubicación de alto ruido. Se colocaron magnetómetros adicionales externamente para obtener la verdad terrestre y para fines de comparación. El tubo de Pitot proporcionó una entrada de velocidad escalar para la ayuda de INS. (b) Fotografía de un solo magnetómetro cuántico escalar Q-CTRL colineal, que se muestra junto con una moneda de un cuarto de dólar estadounidense para un sentido de escala. (c) Cessna 208B Grand Caravan utilizada para las pruebas. (d) Posicionamiento del paquete del sensor Q-CTRL, la fuente de alimentación, la electrónica de control y el equipo de registro dentro de la aeronave. Esta es una configuración triple redundante empleada para pruebas y validación; Un solo par magnetómetro escalar/vector comprende un sistema de hardware Magnav completo. La caja discontinua muestra una configuración mínima potencial que consiste en un magnetómetro escalar Q-CTRL, un magnetómetro vectorial Fluxgate y la electrónica de control auxiliar, con un volumen total de 4.2 L. El mismo sistema a bordo operado en la configuración de tirantes se emplea en pruebas basadas en tierra. Crédito: ARXIV (2025). Doi: 10.48550/arxiv.2504.08167
Más información: Murat Muradoglu et al, la navegación magnética de seguridad cuántica logra una precisión de posicionamiento mejor que un INS de grado estratégico en ensayos de campo aerotransportados y terrestres, ARXIV (2025). Doi: 10.48550/arxiv.2504.08167
Información en el diario: ARXIV
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Cita: Nuevo sistema de navegación basado en cuántico 50 veces más preciso que el GPS tradicional (2025, 21 de abril) Recuperado el 21 de abril de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-04-quantum basado en accesorio-tradicional-gps.html
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