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Un modelo de distribución diseñado para racionalizar la entrega de piezas de repuesto a los vehículos de asistencia en la carretera podría reducir los costos a la mitad, según el trabajo publicado en el International Journal of Shipping and Transport Logistics.
El modelo construye una solución al conocido problema de vendedor ambulante, un problema de optimización complejo que implica encontrar la ruta más corta que visita cada ciudad una vez y termina en el punto de partida. El modelo se probó en datos reales de una compañía de asistencia en la carretera que opera una flota de vehículos de servicio.
Abolfazl Shafaei, Mohammad Reza Akbari Jokar y Majid Rafiee de la Universidad de Tecnología de Sharif en Teherán, Irán y Ahmad Hemmati de la Universidad de Bergen en Bergen, Noruega, explican que el principal desafío logístico para las flotas de asistencia en la carretera está equilibrando el espacio de inventario con las capacidades de reparación.
Los vehículos de servicio tienen espacio limitado a bordo, por lo que deben priorizar piezas de repuesto particulares y herramientas específicas. Los vehículos de servicio generalmente visitan un almacén central en un horario regular para reabastecerse de repuestos cada pocos días. Esto se suma a los costos generales de combustible, el desgaste del vehículo y la pérdida de tiempo de servicio.
El nuevo sistema reemplaza estos viajes frecuentes con un camión de entrega centralizado que optimiza la frecuencia y la ruta de las entregas de piezas de repuesto.
Sin embargo, los conductores de todas partes esperan un servicio rápido y eficiente de la compañía con la que confían el mantenimiento de la carretera de su vehículo. También esperan que sea económico y un servicio de alta calidad.
El equipo probó varios horarios de entrega, incluidos diariamente y cada cinco días, y descubrió que la opción más eficiente para esta compañía de asistencia en la carretera era un ciclo optimizado en los días primeros, segundo y cuarto. Este enfoque redujo los costos en un 56%.
El nuevo modelo reduce la necesidad de almacenar artículos asegurando entregas regulares a la flota de servicios en la carretera. Esto libera espacio para equipos de reparación que permite una variedad más amplia de correcciones en la carretera.
Más allá del ahorro inmediato de tiempo y costos para las empresas que ejecutan flotas de asistencia en la carretera, el modelo también promete importantes beneficios ambientales. Con menos vehículos que regresan a un almacén central para reabastecerse, el consumo de combustible y las emisiones de carbono se pueden reducir considerablemente. De hecho, para el caso de prueba, el equipo descubrió que las emisiones anuales de dióxido de carbono podrían reducirse en un 75%.
Más información: Abolfazl Shafaei et al, utilizando la planificación de la ruta para suministrar piezas de repuesto para reducir los costos de distribución: un estudio de caso en una compañía de asistencia en la carretera, International Journal of Shipping and Transport Logistics (2025). Doi: 10.1504/ijstl.2025.144995
Cita: El modelo de entrega de piezas de repuesto eficiente promete reducciones de costos y emisiones (2025, 31 de marzo) Recuperado el 31 de marzo de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-03-eficiente-delivery-emission- reductions.html
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