Los esquemas de scooters eléctricos reducen las colisiones de bicicletas en un 20%, sugiere el estudio
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Los esquemas de scooter eléctricos parecen reducir el riesgo de colisiones de bicicletas en alrededor del 20%, según un estudio liderado por la Universidad de Bristol. La investigación se publica en la prevención de lesiones.
Los investigadores compararon las tasas de colisión de bicicletas en áreas antes y después de introducir un esquema de scooter electrónico, con áreas sin dicho esquema. Este ‘experimento natural’ analizó los datos policiales recopilados rutinariamente sobre colisiones de carreteras en el Reino Unido, entre 2015 y 2023.
Todos los esquemas de eScooter se introdujeron después del inicio de la pandemia Covid-19. Las tasas generales de colisiones para todos los vehículos se redujeron durante la pandemia Covid-19, probablemente debido a los bloqueos y restricciones en los viajes y la socialización. Cuando se levantaron las restricciones, las tasas generales de colisión de tráfico se remontan a los niveles pre-pandémicos para todas las áreas, independientemente de si tenían un esquema de eScooter.
Sin embargo, la tasa de colisiones de bicicletas fue aproximadamente un 20% más baja en las áreas del esquema de eScooter E después de que se introdujeron, en comparación con el período previo a la pandemia.
Incluso después de que se elevaron las restricciones de la pandemia Covid-19, todas las tasas de colisión de bicicletas en las áreas del esquema de eScooter E permanecieron al menos un 10% más bajas de lo esperado en comparación con las áreas de control. Y para las colisiones de bicicletas más graves y fatales, las tasas se mantuvieron un 20% más bajas de lo esperado en las áreas del esquema de e-scooter.
La combinación de ciclo y colisiones de eScooter juntas no cambiaron los resultados. Esto sugiere que la reducción de las colisiones de bicicletas no tuvo el costo de más colisiones de eScooter.
Estos hallazgos respaldan la hipótesis de ‘seguridad en los números’. Esto argumenta que cuantas más personas usen formas de transporte de ‘micromobilidad’, como bicicletas y scooters electrónicos, más seguros se convierten, posiblemente porque los conductores de automóviles tienen más cuidado.
Aunque ha habido hallazgos similares de estudios anteriores, este es el primer experimento natural que observa la micromobililidad ‘seguridad en los números’. Da evidencia más fuerte de lo que hemos tenido antes.
Yoav Ben-Shlomo, profesor de epidemiología clínica en la Universidad de Bristol y líder de temas en la colaboración de investigación aplicada de NIHR West (ARC West), dijo: “Estábamos encantados de confirmar la seguridad en la hipótesis de los números, pero necesitamos más datos para asegurarnos de que este sea un efecto real.
“Si se alienta a más personas a andar en bicicleta, porque las carreteras son más seguras, hay efectos positivos potencialmente aún mayores. No solo por menos accidentes, sino debido a los beneficios para la salud de ser más activos físicamente”.
Zoe Banks Gross, instructor de ciclismo y fundador de East Bristol Kidical Mass, agregó: “Esta investigación que muestra una disminución en las colisiones de ciclismo junto con el mayor uso de escooters electrónicos es positivo. El aumento de la seguridad real y percibida es importante para alentar a más personas a andar en bicicleta.
“Incluso con una disminución en las colisiones, nuestras calles aún necesitan más espacio para viajes activos y micromobililidad”.
Brian O’Kelly, gerente de Bristol Road Club Cycling Club, dijo: “La hipótesis de seguridad en los números es cierta porque cambia la forma en que un automovilista ve a los ciclistas y otros usuarios vulnerables de la carretera. Cuando se ve muchas de lo mismo, como un ciclista lento, se obtiene menos desencadenado y, por lo tanto, usa un mejor juicio al pasarlos”.
Más información: Hannah B Edwards, et al. Riesgo de colisiones de bicicletas y “seguridad en los números”: un experimento natural que utiliza la introducción local de e-scooters en Inglaterra, prevención de lesiones. injuryprevention.bmj.com/conte … 03/20/IP-2024-045569
Proporcionado por la Universidad de Bristol
Cita: los esquemas de scooter eléctricos reducen las colisiones de bicicletas en un 20%, sugiere el estudio (2025, 21 de marzo) recuperado el 22 de marzo de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-03-ECHELECTRIC-SCOOTER-SCHEMES-COLISIONS.HTML
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