Un auto eléctrico Xpeng G6 en la apertura de su segunda tienda insignia en Hong Kong el 21 de marzo de 2025.
El fabricante chino de vehículos eléctricos, Xpeng, dijo el viernes que los aranceles de la Unión Europea sobre los EV en China han tenido un “gran impacto económico”, pero no disuadirán los planes de la empresa para aprovechar los mercados europeos.
Bruselas decidió imponer aranceles en octubre de hasta el 35.3 por ciento en las importaciones de automóviles eléctricos chinos, citando presuntos subsidios que les dan una ventaja injusta sobre los rivales europeos.
Los aranceles son “algo con lo que tenemos que lidiar … es un gran impacto económico”, dijo el vicepresidente de Xpeng y presidente Brian Gu en la apertura de una tienda de Hong Kong.
La firma con sede en Guangzhou dijo el mes pasado que pretendía duplicar su presencia a 60 países y regiones este año, parte de una tendencia de globalización de años en el sector EV chino.
Los aranceles “no nos disuaden de abordar la oportunidad europea”, dijo Gu a la AFP, y agregó que “todavía pensamos que es un mercado muy importante”.
“Ser local es la forma de mitigar muchas de estas tarifas y proteccionismo”, dijo.
Después de años de generoso apoyo de Beijing, los fabricantes de EV de China han intensificado su competencia nacional y están ansiosos por obtener una ventaja a través de exportaciones e innovaciones.
El gigante chino de EV Byd vio un impulso a sus acciones el martes después de presentar una nueva tecnología de batería que, según dice, puede cargar un vehículo al mismo tiempo que se necesita para llenar un automóvil de gasolina.
Brian Gu, copresidente del fabricante chino de EV Xpeng Inc., habla a la AFP en la apertura de su segunda tienda insignia en Hong Kong.
La tecnología de conducción autónoma, de manera común, dividida en cinco niveles, con L5 siendo una automatización completa sin necesidad de conductores humanos, también es un campo de batalla clave para los fabricantes de automóviles chinos.
La tecnología se “mueve muy rápidamente”, alimentada por chips más potentes y avances de inteligencia artificial, dijo GU, y agregó que los vehículos L4 podrían ingresar a la producción en masa el próximo año.
Mientras tanto, Estados Unidos había mantenido su arancel al 100 por ciento sobre los EV de fabricación de China y en enero finalizó una regla que efectivamente excluyó la tecnología china de sus automóviles.
Xpeng ingresó al mercado de Hong Kong en abril de 2024 y ha enfrentado una dura competencia de rivales chinos y nombres establecidos como Tesla.
El año pasado hubo un poco de 500 vehículos Xpeng registrados por primera vez en Hong Kong, detrás de otras marcas chinas como Maxus de Saic y Geely’s Zeekr, según muestran las cifras oficiales.
En su apertura de la tienda del viernes, la compañía dijo que traerá su lujoso X9 de siete plazas a Hong Kong.
© 2025 AFP
Cita: la UE no es un elemento disuasorio, dice el creador de EV chino Xpeng (2025, 21 de marzo) recuperado el 22 de marzo de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-03-EU-Tariffs Deterrent-chinese-ev.html
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