Lando Norris tendrá que desafiar a muchos historiadores para ganar el título de Fórmula 1 este año.

Está la apuesta de su amigo convertido en rival Max Verstappen por un quinto título consecutivo. Al igual que el único piloto que logró esa hazaña, Michael Schumacher, Verstappen es un corredor duro que no tiene miedo de saltarse las reglas, como Norris sabe por amarga experiencia.

Luego está Lewis Hamilton, el siete veces campeón que busca un octavo título récord en 2025. Es su primera temporada con Ferrari, que está ansioso por poner fin a una espera por un título de pilotos que se remonta a 2007.

Norris es considerado ampliamente el favorito después de que él y McLaren tuvieron una sólida segunda mitad de 2024, aunque no lo suficientemente fuerte como para vencer a Verstappen, pero podría ser la temporada más reñida en años.

McLaren pareció competitivo en las pruebas de pretemporada el mes pasado, pero Norris tiene que tener cuidado no solo con Verstappen y Hamilton, sino también con su propio compañero de equipo Oscar Piastri, Charles Leclerc de Ferrari y George Russell de Mercedes. Cinco pilotos de cuatro equipos diferentes ganaron las últimas seis carreras de 2024.

“Por mucho que queramos creer que somos los mejores, supongo que todavía queremos sentirnos como los desvalidos. Tenemos mucho por lo que luchar”, dijo Norris el mes pasado.

Después de resbalar desde la pole position en algunas carreras la temporada pasada, Norris insiste en que puede prosperar como el piloto a vencer.

“Sé, al comenzar esta temporada, que para mucha gente soy el favorito y que, como equipo, somos los favoritos”, dijo Norris.

“Siempre me ha ido mucho mejor bajo presión. Soy capaz de pensar y concentrarme mucho más”.

Verstappen demuestra que sigue teniendo hambre

Desde que superó a Hamilton en la consecución del título de 2021 en una carrera que sigue siendo polémica, Verstappen ha sido el hombre a batir de la F1.

Hace tiempo que ha dejado claro que no quiere seguir en la F1 hasta los 40 años como Hamilton o Fernando Alonso, así que ¿podría la motivación ser un factor en la apuesta del piloto holandés por un quinto título? Verstappen dice que la temporada pasada, cuando puso a prueba a Norris al límite y, a veces, más allá, demuestra que todavía tiene hambre.

“Mi motivación está ahí porque creo que ya el año pasado no fue sencillo”, dijo Verstappen.

“Por supuesto que tuvimos buenas victorias, pero supongo que no tantas como nos hubiera gustado, pero aun así ganamos el campeonato”.

Después de un año en el que los acontecimientos fuera de la pista amenazaron con abrumar al equipo Red Bull de Verstappen y su propio padre se peleó con la dirección, Verstappen parece más asentado al comienzo de su undécima temporada en la F1. “El equipo se siente como una segunda familia”, dijo el mes pasado.

Otro título para Hamilton rompería el empate con Schumacher por la mayor cantidad en la historia de la F1.

El piloto británico se proclamó “reforzado” en el deslumbrante lanzamiento de la temporada de F1. Las expectativas de los fanáticos “Tifosi” de Ferrari son tan altas de que finalmente podría traer éxito al equipo italiano que algunos talaron un árbol para ver mejor a Hamilton probar el nuevo auto SF-25.

“Sé cómo se ve y se siente un equipo ganador”, dijo el mes pasado.

“La pasión aquí es como nada que hayas visto antes. Tienen absolutamente todos los ingredientes que necesitan para ganar un campeonato mundial. Y se trata simplemente de juntar todas las piezas”.

Mercedes resolvió problemas de larga data con el auto para ganar cuatro de las últimas 14 carreras en 2024, incluida la emotiva victoria en casa de Hamilton en el Gran Premio de Gran Bretaña. A Russell, tres veces ganador, se le une el novato de 18 años Andrea Kimi Antonelli, quien comienza su carrera con algunos valiosos consejos de Hamilton.

Si no pueden luchar por el podio de inmediato, otros equipos como Aston Martin podrían optar por cambiar el enfoque temprano a sus autos de 2026. El año que viene trae un gran cambio en las regulaciones y obtener una ventaja podría dar sus frutos en los próximos años.

También hay que tener cuidado con una disputa latente entre los pilotos y el organismo rector, la FIA, cuyo presidente Mohammed Ben Sulayem quiere tomar medidas enérgicas contra los insultos de los pilotos.

Las nuevas reglas implican multas a partir de 40.000 euros (42.000 dólares) e incluso posibles suspensiones y deducciones de puntos para los infractores reincidentes. Los pilotos han expresado anteriormente su preocupación por dónde se encuentra el el dinero de las multas, una serie de despidos de altos cargos de la FIA y el “propio tono y lenguaje” de Ben Sulayem.