Los aranceles del 25% en autos extranjeros patearon el 3 de abril, pero Bruce Wilkins de Highlands Ranch dijo que estaba “gratamente sorprendido” por los precios al mirar a Subarus en exhibición en el Auto Show de Colorado el jueves.
“Los precios son más bajos de lo que esperaba, en todos los ámbitos, para cualquier cosa que le interesara”, dijo Wilkins.
El Auto Show abrió el jueves y se extiende hasta el domingo en el Centro de Convenciones de Colorado en el centro de Denver. Además de las características de un vehículo, el kilometraje de la gasolina o el rango de baterías y el precio de la etiqueta, los compradores de automóviles están considerando el impacto potencial de los aranceles en los automóviles importados a los Estados Unidos
A principios de esta semana, el presidente Donald Trump indicó que podría detener temporalmente las tarifas de automóviles. Los gravámenes sobre piezas extranjeras en vehículos comenzarán 30 días después. La administración Trump ve los vehículos y piezas extranjeros gravando como una forma de estimular a los fabricantes de automóviles para fabricar más de sus productos en los Estados Unidos.
Los expertos de la industria advierten que el aumento de los aranceles podrían costar a los compradores miles de dólares más para un automóvil. Las personas que intentaban superar las tarifas ayudaron a aumentar el gasto de los consumidores en un 1,4% en marzo en comparación con febrero, dijo el departamento de comercio. El gasto en automóviles, camiones y autopartes aumentó en más del 5% en marzo, informó National Public Radio.
Wilkins, quien está pensando en reemplazar su Subaru 2012, dijo que podría hacer un movimiento en unos meses. “Soy consciente de que el precio podría subir, pero no me obligará a comprar nada temprano”, dijo.
Matthew Groves, presidente y CEO de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Colorado, dijo que está alentando los concesionarios a preparar un plan para responder a los aranceles a medida que los plazos permanecen en flujo.
Los SUV de Toyota se descargan y se muestran para el Auto Show de Colorado en el Centro de Convenciones de Colorado en Denver el miércoles 16 de abril de 2025. (Foto de Hyoung Chang/The Denver Post)
“Al final del día, no podemos controlar la política federal, podemos controlar nuestra respuesta. Así que cuanto más tengamos que prepararnos, creo que en última instancia será algo bueno”, dijo Groves.
Pero Groves dijo que se da cuenta de que los compradores de automóviles están confundidos y ansiosos por lo que los aranceles significarán para ellos. Los fabricantes y distribuidores están utilizando diversas estrategias para abordar la situación.
“Algunas personas están comiendo el costo de la tarifa”, dijo Groves.
Otras compañías están almacenando vehículos. Algunos buscan reemplazar las piezas de fabricación extranjera con piezas hechas en los Estados Unidos “algunos están reequilibrando sus flotas porque algunos modelos están más afectados que otros”, dijo Groves.
Ford está más aislado que otros fabricantes porque la compañía reúne alrededor del 80% de sus vehículos en los EE. UU. Y produce más vehículos en general en los Estados Unidos que otros fabricantes, dijo Sean Sachdeva, gerente de la compañía para la región de Denver.
“Los aranceles tienen un amplio impacto en toda la industria y hay mucho que estamos estudiando, pronosticando, tratando de comprender los impactos específicos y trabajar con la administración”, dijo Sachdeva.
Ford está ofreciendo precios de los empleados a los clientes, dijo Sachdeva, para fomentar la confianza y proporcionar cierta certeza “dada toda la incertidumbre en toda la industria en este momento”.
“Estamos viendo a muchos clientes tomando esas decisiones de compra antes del impacto de los aranceles. Hemos visto ventas y demanda saludables”, dijo Sachdeva.
En cuanto al objetivo de impulsar la fabricación de automóviles en los Estados Unidos, Groves dijo que podría tardar de tres a cinco años en que una compañía construya una nueva fábrica.
“Y tratar de contratar para esa instalación podría llevar aún más tiempo”, agregó Groves. “Uno de los factores complicados es que si está construyendo su fábrica ahora, necesita todo ese equipo especializado”.
Y parte de ese equipo podría estar sujeto a tarifas. Un marco de tiempo realista para que los autos comiencen a rodar por la línea es de cinco a siete años, dijo Groves.
“Si el plan es para la fabricación en tierra, genial. Espero que funcione”, dijo Groves.
Pero “habrá una especie de agujero de donas” con precios más altos antes de que aumenten la fabricación nacional, dijo.
Más de 20 fabricantes muestran sus modelos 2025 en el Auto Show. Hay una pista cubierta donde las personas pueden dar a los autos para dar una vuelta. Una nueva característica es un área de aventura en Colorado con vehículos recreativos, barcos y otros vehículos al aire libre.
