Audi sosteniendo autos con destino a los Estados Unidos en puertos después de los aranceles de Trump
Según los informes, la imposición de tarifas de tarifas sobre las importaciones de automóviles se encuentra en los puertos de Estados Unidos después de la imposición de tarifas de tarifas sobre las importaciones de automóviles la semana pasada. Audi, propiedad de Volkswagen, respondió a los aranceles del 25 por ciento al mantener los autos que llegaron en los Estados Unidos desde el 2 de abril del mercado, informó Reuters.
El medio citó a un portavoz que dijo que Audi había notificado a los distribuidores de la congelación de la importación, ya que varias compañías luchan por descubrir cómo las tarifas los afectarán.
Audi, propiedad de Volkswagen, respondió a los aranceles del 25 por ciento al mantener los autos que llegaron a los EE. UU. Desde el 2 de abril del mercado. (Imágenes de PA a través de Getty Images)
Todos los autos de Audi se producen en el extranjero, principalmente en Europa, uno de los objetivos centrales de la ira comercial de Trump.
Pero el G5 está hecho en México, que fue uno de los objetivos de las primeras tarifas anunciadas de Trump.
Reuters informó que Audi tenía 37,000 autos, suficientes para aproximadamente dos meses de ventas, en su inventario de EE. UU.
Todos los autos de Audi se producen en el extranjero, principalmente en Europa, uno de los objetivos centrales de la ira comercial de Trump. (CFOTO/Publicación futura a través de Gett)
La lista completa de las tarifas ‘recíprocas’ de Trump
La tarifa del 25 por ciento sobre las importaciones automáticas ha sido una de las personas más altas de los gravámenes de Trump anunciado el jueves pasado.
El United Auto Workers Union, y muchos de sus miembros, han acordado públicamente con la decisión de Trump.
Pero alrededor de 900 miembros de UAW comenzarán a pagar el precio de esas tarifas a partir del lunes.
Esa es la cantidad de trabajadores por hora en cinco plantas de Stellantis de EE. UU. Serán despedidos durante dos o tres semanas porque sus trabajos que producen trenes de potencia y estampados para plantas en Canadá y México han sido inactivos temporalmente debido a los aranceles.
