Las nuevas rutas internacionales de las aerolíneas desde Australia mantienen a Qantas en sus dedos de los pies
El economista de la aviación Tony Webber dijo que incluso si menos australianos pueden darse el lujo de viajar a los Estados Unidos, el déficit probablemente estará lleno de estadounidenses que vienen a Australia.
La caída del dólar australiano afecta la “combinación de viajes” entre los Estados Unidos y Australia y si los estadounidenses o australianos están gastando más en un momento dado, dijo Webber. Pero los cambios en el dólar local no suelen cambiar el tamaño del “pastel de viaje” general, dijo.
Eso está en contraste con los destinos populares como Phuket o Bali, donde el 90 por ciento de los viajes australianos está saliendo. Cuando más australianos viajan a esos lugares, las aerolíneas tienen el alcance de agregar más capacidad para satisfacer la demanda.
“Esas vacaciones siguen siendo muy económicas en relación con unas vacaciones nacionales”, dijo.
El elfo del centro de vuelo ha visto crecer la capacidad de Asia. “Los destinos en Asia, como Malasia y China, y el Medio Oriente, como Doha, están liderando el camino con la capacidad”, dijo.
Un avión de Fiji Airways en el aeropuerto de Sydney. La isla espera ser un conector crucial entre Australia y los Estados Unidos.
Esto también es evidente en el acuerdo recientemente aprobado entre Virgin Australia y Qatar, dijo Elf, y agregó que el acuerdo crea 107 conexiones desde Qatar hasta Europa, Medio Oriente y África.
Qatar Airways-Rival (y Qantas Partner) Emirates lanzó su tercer servicio diario sin parar entre Melbourne y Dubai, expandiendo la capacidad de viajar al centro que sirve como puerta de entrada para los australianos que van a Europa.
Emirates utilizará Boeing 777-300er recientemente modernizado, que ofrece de primera clase, clase ejecutiva, economía premium y economía. Comenzó el 30 de marzo.
Fiji Airlines está proporcionando más capacidad internacional para los australianos que viajan al Pacífico Sur y a los Estados Unidos.
Un Boeing 777 modernizado en la flota de Emirates.
“Rápidamente se está convirtiendo en un destino de parada favorito para América del Norte”, dijo Elf,, y agregó que la nación de la isla del Pacífico ha alcanzado una capacidad pre-pandemia del 134 por ciento.
Un vuelo de Cairns para Nadi que pronto abrirá a Queenslanders acceso a vuelos en la nueva conexión de Dallas-Fort Worth de Fiji, dijo.
Qantas ha lanzado un servicio de Darwin-Singapore. El nuevo servicio funcionará cuatro veces por semana, empleando a Boeing 737-800. Qantas dijo que los vuelos de Singapur-Darwin “proporcionan una opción única para Asia y Europa” para los viajeros del Territorio del Norte.
La ruta también simplificará los viajes a Darwin, lo que facilita a los viajeros internacionales … ahorrando horas de viaje al no tener que volar ya en otras ciudades capitales australianas “.
La capacidad adicional precede a un aumento esperado en las opciones de larga distancia cuando Virgin Australia comienza a ofrecer vuelos con Qatar Airways, con sede en Doha.
Desde junio, las aerolíneas ofrecerán vuelos desde Sydney, Brisbane y Perth a Global Hub Doha en Qatar Airways. En diciembre, Qatar y Virgin también volarán entre Melbourne y Doha.
Virgin está avanzando con sus planes para una OPI. El lunes, nombró a cuatro ejecutivos para su junta renovada.
El ex presidente de Macquarie, Peter Warne, y el ex director gerente de Goldman Sachs Pippa Downes han sido nombrados para la Junta de Virgin Australia, documentos presentados por el Show de la aerolínea.
El nombramiento de Warne se especula que eventualmente podría ser nombrado como presidente para reemplazar a Ryan Cotton.
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El director de carga de Qatar, Mark Drusch, ha sido nombrado para la Junta de Virgin Australia como director no ejecutivo, dijo Virgin.
Bain Capital también se mudó a través de Charles Lawson, el jugador de 39 años que se sienta con su equipo de capital privado de Asia Pacífico, a la Junta de Virgen. Lawson fue ascendido a socio en Bain en enero.
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