Tarifas de Trump sobre automóviles, las importaciones de piezas podrían agregar $ 4,711 al costo del vehículo: economista
Arthur Laffer, un prominente economista, advierte en un nuevo informe de que las inminentes aranceles del presidente Trump en las importaciones de vehículos de fabricación extranjera podrían conducir a un aumento dramático en los precios de las pegatinas y amenazar a la industria automotriz de los Estados Unidos.
Laffer, según lo informado por Associated Press, escribió un análisis de 21 páginas que concluyó que los fabricantes de automóviles estarían en una mejor posición si Trump se mantuviera en políticas con Canadá y México descritos bajo el Acuerdo de los Estados Unidos-México-Canadá (USMCA). El acuerdo fue firmado por el presidente en su primer mandato.
Estima que el último plan de tarifas de Trump podría, en promedio, agregar $ 4,711 al costo para comprar un vehículo.
La investigación se produce pocos días después de que Trump anunciara que Estados Unidos impondrá aranceles del 25 por ciento en todos los vehículos de pasajeros, camiones ligeros y algunas piezas de automóviles, incluidos motores, transmisiones y componentes eléctricos, a partir del 3 de abril.
“Sin esta exención, los riesgos arancelarios propuestos causan daños irreparables a la industria, contradiciendo los objetivos de la administración de fortalecer la fabricación y la estabilidad económica de los Estados Unidos”, escribió Laffer en su análisis, según la AP.
“Un arancel del 25 por ciento no solo encogería, o posiblemente eliminaría, los márgenes de ganancias para los fabricantes estadounidenses, sino que también debilitarían su capacidad de competir con rivales internacionales”, agregó.
La Casa Blanca ha descrito el movimiento como una bendición potencial para los fabricantes de automóviles estadounidenses, a pesar de que muchos vehículos fabricados en los EE. UU. Están construidos con piezas de otros países.
“En su mayor parte, creo que llevará a los autos en un lugar”, dijo Trump el miércoles sobre el impacto.
El sindicato de trabajadores de automóviles United dijo que apoyaba la agenda arancelaria de la administración, ofreciendo un respaldo completo para el impulso “agresivo” para impulsar la producción en los Estados Unidos.
Laffer, a quien Trump ha elogiado en el pasado, no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de la colina. Un portavoz del Centro Laffer con sede en Tennessee dijo que el informe completo se publicará públicamente.
