El Ministro de Aviación y Desarrollo Aeroespacial, Festus Keyamo, destacó el lunes la carga financiera de mantener aeropuertos en el país, afirmando que muchos operan con pérdidas y requieren subsidios mensuales del gobierno una situación que fortalece el argumento para la concesión.
Esto es justo cuando refutó un informe de medios reciente (no el Whistler) sugiriendo que el gobierno federal había finalizado un acuerdo de concesión a largo plazo para el Aeropuerto Internacional de Enugu.
Aunque el gobierno actualmente está explorando la concesión de varios aeropuertos y ha recibido múltiples propuestas de partes interesadas, Keyamo aclaró que no se ha llegado a ningún acuerdo definitivo.
En una declaración publicada el lunes y firmada por el asesor especial del Ministro sobre medios y comunicaciones, Tunde Moshood, el informe fue desestimado como “completamente infundado y falso”.
El aeropuerto de Enugu ha estado en el centro de atención en los últimos días después de la suspensión de las operaciones de vuelo a las instalaciones por Air Peace Airline, citando desafíos de infraestructura.
En respuesta, la Autoridad Federal de Aeropuertos de Nigeria (FAAN) cerró rápidamente el aeropuerto, anunciando la rehabilitación de emergencia de la pista.
Él dijo: “Si bien es cierto que el gobierno federal está considerando propuestas para la concesión de cinco aeropuertos principales, esta es una medida proactiva para garantizar que estas instalaciones vitales puedan cumplir y mantener los estándares internacionales, dadas las crecientes demandas financieras de sus operaciones”.
“Muchos de nuestros aeropuertos actualmente están funcionando con pérdidas, por lo que el gobierno federal tiene que ser subsidiados cada mes. El gobierno federal. Es de destacar que esta iniciativa a la concesión comenzó bajo administraciones anteriores”, se dice en parte el comunicado.
“En esta etapa, los posibles concesionarios han presentado varias propuestas, incluidas diferentes duraciones para las concesiones. Es importante enfatizar que el Ministerio de Aviación y Desarrollo Aeroespacial no ha establecido ninguna duración fija”.
“Todas las propuestas presentadas se encuentran actualmente en evaluación exhaustiva y eventualmente serán revisadas por el CICR antes de ser presentada al Ministro para el transporte en adelante a FEC para su aprobación. Podemos confirmar que este proceso de revisión no se ha concluido”.
“Sin embargo, en aras de la transparencia, el Honorable Ministro de Aviación y Desarrollo Aeroespacial, Festus Keyamo San, dirigió hace unos meses que los sindicatos de aviación se incluirán como parte de los equipos de negociación”.
“Por lo tanto, debemos establecer inequívocamente que la información que sugiere una duración de la concesión predeterminada es falsa, infundada y pretendida a causar desafección injustificada y desconfianza en este proceso por parte de aquellos con intereses arraigados”.
En medio de llamados a la transparencia en el proceso, algunos sindicatos de aviación han acusado al Ministerio de Procedimiento con la concesión a puerta cerrada.
Sin embargo, Moshood reafirmó el compromiso del ministro con la transparencia, diciendo: “Con su entrenamiento y historial, el Ministro no permitirá que nada sea inovable bajo su vigilancia.
“Hasta ahora ha dirigido el ministerio de manera transparente y no caerá en los mismos errores del pasado. Nos aseguraremos de que todas las decisiones se tomen en el mejor interés de la nación y el sector de la aviación”.
