Los demócratas de la casa piden al Pentágono para reducir el tráfico aéreo cerca de DCA después de un accidente fatal

Diez demócratas de la Cámara de Representantes pidieron al Pentágono que reduzca el tráfico aéreo cerca del Aeropuerto Nacional Reagan Washington (DCA) después de una colisión mortal en el aire de enero entre un helicóptero del ejército y un avión de pasajeros mató a las 67 personas a bordo.

Los demócratas de la cámara inferior, dirigidos por el representante Don Beyer (D-Va.), Pidieron a la Administración Federal de Aviación (FAA) y el Departamento de Defensa (DOD) que disminuya permanentemente el tráfico aéreo “significativo” dentro del área alrededor de DCA.

Los legisladores también pidieron a las agencias federales que crearan una ruta alternativa para los helicópteros que evitarían redirigir el tráfico sobre las áreas residenciales en las cercanías, revisar el volumen existente dentro y fuera de DCA, y que el DOD requiere que los pilotos dentro de la región del aeropuerto usen ADS-B Out, un sistema de seguimiento.

“Creemos que disminuir el volumen de tráfico de helicópteros en la región aliviaría la congestión en el espacio aéreo y un sistema de tráfico aéreo sobrecargado, y evitará posibles conflictos derivados de aviones redirigidos”, dijeron los legisladores en la carta del viernes.

Hace poco más de una semana, la FAA dijo que restringiría permanentemente las operaciones de helicópteros “no esenciales” alrededor de DCA. El cambio se produjo después del informe de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), publicado días antes, encontró que ha habido miles de llamadas cercanas entre aviones y helicópteros cerca de DCA en los últimos tres años.

La FAA dijo que cerraría permanentemente la Ruta 4 destinada a helicópteros. Es un tramo de cuatro millas entre Wilson Bridge y Hains Point. Si un helicóptero necesita pasar por el espacio aéreo en situaciones de emergencia, incluidos los esfuerzos de transporte presidencial o aplicación de la ley, la FAA aseguraría que los helicópteros aún estén alejados de los aviones, según la FAA.

El uso de las pistas 15/33 y 4/22 en DCA también se prohíbe cuando los helicópteros están completando una misión vital en las cercanías.

“Solicitamos que la FAA realice una revisión de las rutas 1 y 4 sobre el río, y todas las rutas de helicópteros en la Región de la Capital Nacional con un enfoque específico en las dimensiones laterales”, escribieron los 10 legisladores de la Cámara de Representantes en la carta.

Sens. Jerry Moran (R-Kan.), Que dirige el Subcomité de Aviación, y el presidente del Comité de Comercio del Senado, Ted Cruz (R-Texas), tendrá una audiencia del 27 de marzo para examinar el informe de ANTSB sobre el incidente. Han llamado a tres testigos: el administrador de la FAA, Chris Rocheleau, presidenta de NTSB, Jennifer Homendy y el Director de Aviación del Ejército, Brig. Gen. Matthew Braman.

“En el mejor de los casos, estamos en una situación en la que estamos enhebrando la aguja que permite que los helicópteros vuelen por el mismo espacio aéreo que el avión de aterrizaje”, dijo el secretario del Departamento de Transporte, Duffy, a principios de este mes. “Y por qué esta información no fue estudiada y conocida antes del 29 de enero es una pregunta importante”.

La carta del viernes, aparte de Beyer, fue firmada por los representantes demócratas André Carson (Ind.), Gerry Connolly (Virginia), Steny Hoyer (Md.), Glenn Ivey (Md.), April McClain Delaney (Md.), Jennifer McClellan (Va.), Jamie Raskin (Md.), Subramanyam (Vahas Subramanyam (Va), y Va -Va, y Va, y Va, y Va, y Va, y Va, y Va, y Va, Va. La congresista Eleanor Holmes Norton (DC).