Las agencias de la ONU se alarman por la interferencia de navegación por satélite en aumento a nivel mundial
La Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO), la Unión Internacional de Telecomunicaciones (ITU) y la Organización Internacional de Marítimos (OMI) han emitido una declaración conjunta que expresa “grave preocupación” sobre los incidentes crecientes de atasco y manchas de ataques que interrumpen los sistemas críticos de navegación por satélite en todo el mundo.
Las agencias advirtieron que dicha interferencia plantea riesgos severos para la seguridad de la aviación, las operaciones marítimas y los sistemas de respuesta a emergencias, pidiendo a los gobiernos que fortalezcan urgentemente las protecciones para las bandas de frecuencia del Servicio de Satélite de Radio de Navegación (RNSS).
Los sistemas de satélites de navegación global son constelaciones de satélites con órbita de la tierra que proporcionan servicios de posicionamiento, navegación y temporización en todo el mundo que son críticas para la seguridad y la eficiencia de los aviones civiles, los buques marítimos, los vehículos de asistencia humanitaria, así como para la sincronización de tiempo de las redes de telecomunicaciones.
Llamar a la acción
Mientras pide a los gobiernos de todo el mundo que tomen medidas para poner fin a la interrupción, dijo la secretaria general de la UIT, Doreen Bogdan-Martin:
“Los sistemas de satélite de navegación global son críticos para nuestra seguridad en tierra, en el mar y en el aire.
“Los Estados miembros deben garantizar la operación ininterrumpida de estos sistemas para la seguridad de todos y la resistencia de los servicios esenciales de los que dependen nuestras vidas”.
La declaración conjunta, acosada por las tres agencias de la ONU, solicita a los Estados miembros que:
Proteja el RNSS de las transmisiones que pueden causar negativamente una interferencia dañina, degradación, interrupción o señales engañosas utilizadas para fines civiles y humanitarios; reforzar la resiliencia de los sistemas que dependen de los RNS para la navegación, la posicionamiento y el tiempo de interianza de este tipo de interferencia; la navegación de la navegación convencional suficiente para la infraestrucción de la contención en el caso de la participación de los rnsnss y el tiempo de la interferencia; señales y desarrollar técnicas de mitigación para la pérdida de servicios; aumentar la colaboración entre las autoridades de radio regulatoria, aviación civil, marítima, defensa y cumplimiento; Andeport Cases de interferencia dañina que afectan a los RNS a las autoridades de telecomunicaciones, aeronáutica y marítimas apropiadas, y a la Oficina de Radiocomunicaciones de la UIT, para permitir el monitoreo de la situación.
“Proteger los sistemas de radiocomunicaciones de la interferencia dañina está en el núcleo del mandato de la UIT.
“Hacemos un llamado a nuestros miembros que utilicen el espectro de radiofrecuencia responsable, que es un recurso precioso, natural y compartido en el que confiamos para comunicarnos, viajar y trabajar en nuestra vida diaria”, dijo el director de la Oficina de Radiocomunicación de la ITU, Mario Maniewicz.
Lo que debes saber
Los países emplean dispositivos de interferencia por varias razones, principalmente con fines militares y de seguridad, como interrumpir las comunicaciones o radar enemigos, y también para evitar la comunicación no autorizada en áreas como las cárceles o durante los exámenes.
Jamming es una transmisión innecesaria, o la transmisión de señales superfluas, o la transmisión de señales sin identificación.
La suplantación es la transmisión de señales similares a GNSS que pueden causar un receptor GNSS en un recipiente o avión para calcular posiciones erróneas y proporcionar una orientación falsa.
