La falta de hojas de patentes para automóviles y motocicletas es un problema que afecta a miles de usuarios, ya que, si bien la situación es normalizada por muchos argentinos que compraron un kilómetro cero en los últimos meses tuvo que circular con un registro de papel provisional. Con los inconvenientes que implica para la identificación de vehículos, los trabajadores estatales en este sector mantuvieron al gobierno por escasez para “privatizar” a la compañía dedicada a su fabricación.
El dilema con las patentes comenzó en 2023 pero, desde el año pasado, se profundizó. En el caso de los conductores del automóvil, se les dio un papel con un código en letras rojas para colocar en el parabrisas y otro en el vidrio trasero; y para las motocicletas se estableció un permiso de circulación. Sin embargo, hay personas que se aprovechan para movilizarse sin ellos para cometer cierta infracción o un delito.
¿Por qué hay más y más autos que circulan sin patentes?
Estos no les gustan los autoritarios
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Entre las principales causas de las faltantes, se encuentra la intervención de la Casa de la Moneda, a cargo de la fabricación de patentes y el cierre de algunos registros de propiedades automotrices, que tenían el trabajo de enviar las placas de metal. Además, dada la demora en la entrega de ellos, la administración del presidente Javier Milei tuvo que extenderse hasta un período de 180 días la validez de las identificaciones provisionales.
En febrero pasado, la Dirección Nacional de Registros de Propiedad Automotriz (DNRPA), del Ministerio de Justicia, estableció un límite para la cantidad de placas que cada unidad puede emitir mensualmente, con la capacidad de patentar hasta 52 vehículos. Ahora, durante una entrevista con Radio con Vos, Carolina Brizuela, trabajadora de la Casa de la Moneda, denunció que “hay una falta de aportes” y que esto genera incomodidad con el área de patentes.
“No me sorprendería que los retengan con la intención de culpar a nuestro cuerpo, de decir que no funciona y luego privatizar”, dijo el miembro de Ate (Asociación de Trabajadores del Estado). “Ya nos sucedió con otros productos, como boletos, que ahora están impresos en el cien por ciento en el extranjero, pasaportes, sellos fiscales, entre otros, que quieren privatizarlos”, agregó.
Este lunes, los empleados de la agencia ubicados en Argentina 1085 Avenue establecieron una radio abierta en la puerta para expresarse sobre la situación.
“Algunos medios demonizan a nuestra empresa como responsable de la falta de placas patentadas. Queremos que están siendo discrecionales, dentro de la órbita del Ministerio de Justicia para generar molestias en la población”, dijeron durante la protesta.
En ese sentido, el delegado Sebastián Bravo había comentado en declaraciones a la radio espléndida de que “la escasez ocurrió como resultado del cierre de la fábrica de Ciccone”, que pertenecía a la casa de La Moneda y era responsable de fabricar los elementos metálicos. Por lo tanto, la tarea se llevó a cabo en esta agencia estatal y solo en marzo pasado podría ponerse al día con la producción, pero tienen muchas órdenes anteriores.
Problemas de identificación del vehículo
Mientras tanto, busca acelerar la producción y obtener nuevos proveedores para alcanzar una solución. Este verano, se informaron casos de argentinos que no pudieron abandonar el país con estos vehículos, porque no tienen la placa correspondiente. Por esta razón, el gobierno tuvo que llegar a un acuerdo con los estados fronterizos para permitirles aprobarse.
Además, Claudio Álvarez, gerente automotriz, dijo que otros problemas que surgen de las hojas faltantes: “La numeración de dominio a los registros no se entrega, por lo que no se pueden registrar los autos nuevos”. En esa línea, debe tenerse en cuenta que las cámaras fotomultas están calibradas para identificar patentes objetivo, por lo que si un automóvil lleva un papel, es muy probable que no se detecte.
FP / GI
