Europa criticó los aranceles automotrices de Trump y advirtió sobre el riesgo económico para ambos continentes
Estados Unidos es el destino de exportación más grande para la industria automotriz europea y en 2023, los fabricantes de automóviles en la región exportaron vehículos y piezas por un valor de 56,000 millones de euros a los Estados Unidos.
Los fabricantes europeos de automóviles, que ya enfrentan un crecimiento económico débil en el hogar y una creciente competencia de China, describieron el impuesto de importación de los Estados Unidos en los automóviles el jueves como una carga pesada que castigará a los consumidores y empresas en ambos lados del Atlántico.
Haga clic aquí para unirse al canal de WhatsApp de Panorama Diario y siempre estar informado
El nuevo impuesto de importación del 25%, anunciado el miércoles por el presidente Donald Trump, “al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles globales y la fabricación en los Estados Unidos”, dijo la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles en un comunicado.
El líder de VDA, la Asociación Alemana de Industria Automotriz, comentó que los aranceles afectarían a los fabricantes de automóviles y a todas las empresas en la cadena de suministro global, profundamente interconectadas, “con consecuencias negativas, especialmente para los consumidores, incluidos los de América del Norte”.
Hildegard Müller dijo en un comunicado: “Las consecuencias costarán el crecimiento y la prosperidad en todos los lados”.
Los riesgos son enormes para BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo, Stellantis y su vasta red de proveedores, así como para toda la economía europea.
Estados Unidos es el destino de exportación más grande para la industria automotriz europea y en 2023, los fabricantes de automóviles en la región exportaron vehículos y piezas por un valor de 56,000 millones de euros a los Estados Unidos. La industria automotriz europea posee 13.8 millones de empleos, o el 6.1% del empleo total de la UE.
Los fabricantes de automóviles europeos ya enfrentan un pequeño mercado interno y la nueva competencia de vehículos eléctricos chinos más baratos. Cualquier problema en la industria automotriz afectaría a la economía europea, que no creció en absoluto en el último trimestre de 2024 y solo 0.9% durante todo el año.
Los más expuestos son los fabricantes de automóviles alemanes e italianos, ya que el 24% de las exportaciones no pertenecen a la UE de Alemania y el 30% de las de Italia van a los Estados Unidos. Alemania es la sede de importantes fabricantes de automóviles como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW.
La analista Clarissa Hahn de Oxford Economics escribió: “Esto daría un golpe importante a un sector que no solo tiene millones de empleos, sino que también proporciona una gran proporción del PIB del bloque”. Estimó una disminución en las exportaciones alemanas de 7.1% y una caída del 6.6% para los italianos.
Los fabricantes de automóviles de los Estados Unidos están menos expuestos a posibles represalias porque solo exportan el 2% de su producción a la UE. Aun así, las acciones de Ford y General Motors, con sede en Detroit, cayeron bruscamente el jueves, antes de abrir el mercado en los Estados Unidos, porque la industria de los Estados Unidos depende en gran medida del comercio cruzado por los proveedores.
La Asociación de Fabricantes Europeos dijo: “La UE y los Estados Unidos deben establecer un diálogo para encontrar una resolución inmediata que evite los aranceles y las consecuencias nocivas de una guerra comercial”.
Müller, el líder de la Asociación Automotriz Alemana, pidió negociaciones inmediatas entre la UE y los Estados Unidos en un acuerdo bilateral que ofrece “un foro para analizar las diversas barreras arancelas y no terrestres a los productos automotrices y que pueden conducir a un enfoque más equilibrado”.
