El Ministerio de Economía redirigió los fondos del BID para la renovación del ferrocarril de San Martín
El Ministerio de Economía suspendió la licitación para la renovación de las carreteras y señaló al Ferrocarril General de San Martín, un trabajo financiado por un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La medida se formalizó mediante la Resolución 343/2025, publicada en la Gaceta Oficial.
“El Ministerio de Transporte tomó una intervención solicitando irse sin efecto y terminó la llamada de licitación pública internacional n 1/2022”, dijeron, y especificaron que los fondos planeados para las obras estaban destinados a “financiar una operación de préstamo diferente”.
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La licitación para renovar las carreteras y la señalización del ferrocarril de San Martín había sido promovida en 2022 por el entonces Ministerio de Transporte, y contempló obras en los casi 57 kilómetros de las carreteras que unen las estaciones retiro y pilares. El proyecto se reanudó después del accidente de trenes cerca de la estación Palermo en mayo del año pasado.
Dos formaciones del ferrocarril de San Martín chocaron cerca de la estación Palermo en mayo de 2024.
Sin embargo, a través de una disposición de la economía, la licitación fue cancelada “por cuestiones administrativas”. Según el ministerio, el crédito del BID de hasta 400 millones de dólares originalmente destinados a trabajos de electrificación se redirigió para otros fines, por lo que el trabajo ya no tiene el financiamiento necesario.
La licitación había sido aprobada en 2017 a través del Decreto 1098/2017 y se detuvo hasta octubre de 2023, donde su premio al BID se apresuró, mientras que muchas de las condiciones de ese contrato ya estaban desactualizadas.
Según una fuente del Ministerio de Transporte consultado por perfil, el Ministerio de Economía, que administra la Red Nacional de Ferrocarriles, “proporciona y procesa los fondos de los créditos internacionales e indica dónde se dirigirán” y dijo que “todos los trabajos ferroviarios de emergencia se están llevando a cabo con presupuesto nacional”.
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Emergencia ferroviaria: cuando los trabajos de infraestructura se reanuden en la línea de San Martín
En el contexto de la emergencia ferroviaria, donde se recibió un sistema en el campo de la seguridad operativa en estado crítico, se definió un plan de más de 300 trabajos y acciones que priorizan la seguridad operativa de todo el sistema.
En ese sentido, la electrificación de la línea de San Martín se evaluará después de estos trabajos esenciales, de modo que una vez que se puedan resolver los problemas de emergencia operativos, se puede trabajar el trabajo en mejoras de calidad, lo que también necesitaría una renovación completa de la flota.
En los proyectos que se llevarán a cabo en el ferrocarril de San Martín, la fuente del Ministerio de Transporte consultado por perfil detalló el paquete de acciones en el que funciona el área. Estos son 7 trabajos de infraestructura que incluyen la compra y mantenimiento del material rodante, mejoras en casi 50 km de carreteras entre las estaciones retiro y pilar, la renovación de 18 niveles en el nivel, la intervención en puentes y alcantarillas y trabajos de señalización.
Además, los primeros avances ya se han realizado para la compra de 3 nuevas locomotoras que están en proceso y para la reparación de 24 más. De esta manera, toda la flota de la línea será con su mantenimiento actualizado y podrá reanudar mejores horarios de circulación.
Para llevar a cabo y licitar estos trabajos, era necesario descargar una licitación preexistente como hoy, ya que no se puede presentar dos veces en la misma sección. En este momento, está trabajando desde la infraestructura de trenes argentinos en la asamblea de las nuevas licitaciones que se formalizarán en los próximos meses.
TV/FL
