De la Federación de Personal Nacional de la Carretera (Fepevina) denunció al Administrador General de la Dirección Nacional de la Carretera (DNV), Marcelo Jorge Campoy, por presunta malversación de fondos y no ejecutar el presupuesto, desviar los recursos asignados al mantenimiento de la Red Nacional de Road.
La presentación judicial, con sede en el tribunal de Sebastián Ramos, indica que en 2024 el presupuesto para obras y mantenimiento fue de $ 609,672 millones, pero solo se ejecutaron $ 332,392 millones, dejando $ 277,000 millones sin usar. Según la queja, este dinero tenía un destino específico: la conservación de las rutas nacionales, muchas de las cuales tienen un fuerte desgaste. La falta de ejecución de los fondos habría agravado el deterioro de la infraestructura vial.
Denunciaron a Campoy para desviar los fondos de combustible
Según el documento, el funcionario también habría utilizado incorrectamente el impuesto sobre los combustibles líquidos y el doxuro de carbono. Por regulaciones, estos fondos deben usarse exclusivamente para la infraestructura vial mediante la confianza de la infraestructura de transporte. Sin embargo, Fepevina denuncia que se usaron para otros fines, lo que, según la Federación, constituye malversación de fondos públicos.
El decreto 976/01 establece que el 28.58% de estos impuestos deben financiar los trabajos de carretera dentro del sistema de carreteras integrado (sisvial). Sin embargo, el gremio indica que estos recursos no se aplicaron correctamente, lo que contribuyó al deterioro de las rutas.
60% de las rutas nacionales, en estado crítico
El documento judicial advierte que el 60% de las rutas nacionales se encuentran en condiciones críticas, según informes del sistema significativo. El 23% está en mal estado y 22.1% en un estado regular.
La queja argumenta que este deterioro afecta directamente a los accidentes. Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en 2023 los accidentes de tráfico aumentaron en un 14%, alcanzando un total de 4,369 víctimas fatales.
Denunciaron: “Somos responsables de la Dirección Nacional de la Carretera de las vidas que se pierden en rutas deterioradas debido a la falta de mantenimiento”, dijo Carlos Catanzaro, representante de Fepevina.
También se advirtió que la falta de inversión genera mayores costos futuros. Según las estimaciones técnicas, cada peso no utilizado en las fuerzas de mantenimiento para gastar entre tres y cinco veces más rehabilitación. Además, el mal control sobre el pesaje de carga y las dimensiones del vehículo favorecen el daño a la infraestructura y la competencia injusta en el transporte de mercancías.
De la federación denunciaron que solo el 35% de los puestos de control de peso y dimensiones funciona correctamente. Esto expone las rutas nacionales a daños estructurales graves y, según Fepevina, podría conducir a un colapso del sistema de carreteras. Además, la Federación advierte que el deterioro de la red también afecta la economía, aumentando los costos logísticos y reduciendo la vida de los vehículos.
